五菱六速变速箱通用吗

1、五菱六速变速箱通用。只要车况正常，五菱同款系列车型的变速箱档位都是一样的，没有相反档位的车型。五菱星辰定一共搭载了两大变速箱类型。分别为6挡手动变速箱和8挡CVT无级变速箱，这两款变速箱均拥有十分出色的换挡平顺性和连贯性，在换挡过程中的顿挫感受是比较轻微的。

2、【太平洋汽车网】五菱宏光PLUS变速箱是爱信的。五菱宏光PLUS全系车型匹配使用的变速箱均为6速手动变速箱，五菱宏光PLUS高配车型还搭载了一块8英寸的中控大屏，可以实现基于手机APP的手机互联，以手机为中心，通过USB互联，提供语音导航、音乐、驾驶辅助等一系列生态应用。

3、【太平洋汽车网】上汽通用五菱。传动系统方面，五菱凯捷采用6挡手动变速箱和CVT无级变速箱（模拟8挡）。五菱凯捷使用了两款变速箱，一款是6速手动变速箱，另一款是cvt变速箱。

4、【太平洋汽车网】五菱凯捷采用的变速箱是上汽通用五菱的。五菱凯捷是五菱旗下的一款紧凑型mpv，这款车的轴距为2800毫米，长宽高分别是4875毫米，1880毫米，1690毫米。

5、根据此次央视“315晚会”中的采访内容来看，反复出现故障的变速箱基本以6DCT的双离合变速箱为主。据资料显示，宝骏的6DCT变速是上汽通用自己研发生产，而且早就“名声在外”。不仅有宝骏车主吃过亏，不少上汽和通用系的车型都在它身上栽过跟头。用“黑历史”来形容这款变速箱真的一点都不夸张。

6、不能。五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。五菱宏光s6挡手动变速箱是不能换成5挡手动变速箱的，因为6挡的与5dang的变速箱体积不一样，无法直接更换，需要改机脚垫位置和发动机。

六档手动变速箱与传统手动有啥区别

1、AT指的是具有六个前进档的自动变速箱，它主要依靠自动控制系统来完成换挡操作。以下是6AT手动模式与手动挡之间的主要区别：换挡控制：6AT手动模式：虽然允许驾驶者通过换挡杆或方向盘上的拨片进行挡位的升降操作，但这种操作仍然受到自动变速系统的限制。

2、【太平洋汽车网】六挡手动和五挡手动区别就在于齿轮比不同，变速箱不同，油耗不同，齿轮比不同，六档更紧凑，更省油；变速箱不一样，六档更平稳；油耗问题，6挡更省油。6档在原有5档变速基础上，将从1档到5档传动比范围，均匀分配在6个档位。

3、动力衔接更细腻：档位增多使相邻档位间传动比差距缩小，换挡时动力传递更平顺，尤其在山区爬坡或频繁加减速场景中，减少动力中断感。 适应更多工况：六档可覆盖更宽的车速范围，比如低速大扭矩需求（如越野）时用低档位，高速巡航时用高挡位，灵活性更强。

4、变速箱不一样，六档更平稳。油耗问题，6挡更省油。虽然6档只是比5档多了个挡位，但是里面的功能差别还是显而易见的。

5、价格方面，六档的就要五档贵一点，贵自然有贵的原因，六档手动的变速箱齿轮要比五档的划分更细一些，而且很多车主都反应，六档手动车要比五档的在高速上要省油一些。

6、与传统的6速自动变速箱不同，六档手自一体变速器的内部代码和结构也有所调整。这种变速器可以轻松切换到手动模式，让驾驶者能够自由调节档位和速度，享受手动换挡的乐趣。在手动模式下，变速器不会自动换挡，需要驾驶者手动操作。

如何正确使用手动六速变速箱

正确使用手动六速变速箱，关键在于掌握换挡时机和操作技巧。换挡时机很重要，要根据车速和发动机转速合理切换挡位。操作时离合要踩到底，换挡动作要干脆利落。 起步时，一般用一档。车辆静止，踩下离合踏板到底，将换挡杆挂入一档，慢抬离合同时轻踩油门，车辆平稳起步。

降档：先踩刹车减速至目标档位车速范围，再踩离合器降档，避免高档低速导致发动机抖动；下坡控制：可降档利用发动机制动，减少刹车片磨损；倒车操作：车辆完全停稳后挂入R档，严禁空挡滑行或行驶中挂倒挡；离合器使用：换挡时必须将离合器踩到底，否则可能损坏变速箱。

【太平洋汽车网】哈弗h6六速手动变速箱，在70到80的时候可以挂入六挡，也可以看发动机转速换挡；在2000转以上，就可以挂入六挡。哈弗H6先期推出的车型搭载了汽油发动机和柴油发动机两种。汽油机方面有排量为0L的发动机。

为什么有些合资车很少用6速手动变速箱?

1、最后，减速比减少了1倍，6MT与行驶里程之间的距离更长，燃油节省更为理想。尽管许多合格的手动变速箱都开着而且很坏，但离合器摩擦片是易损件，除了5英里或6英里处的某些英里外。因此6MT是手动变速器的理想选择。

2、答案是当然更好，手动变速箱在同样的齿比范围内多出一个档位则说明每个齿轮比的落差更小，换挡则会更加平顺，即使驾驶技术一般的车主在换挡时顿挫感也会小的多。

3、至于爱信卖给其它厂商的变速箱，主要是6AT。爱信6AT尤其受自主品牌青睐，长期供不应求。相比自主品牌的双离合，爱信6AT在平顺性和可靠性上，能打消买家的疑虑。为了保证供应，广汽和吉利分别跟爱信合资，设厂进行生产。

4、万能买到6AT的合资车科沃兹，很明显的问题，在发动机技术上做了手脚。压缩比降低，使用了淘汰的直喷系统，取消了可变气门正时装置，这样的配置装一个6AT变速箱意义不大。

5、爱信6AT变速器不是谁想用，想用就能用，根据我最近几年对外资品牌的了解，一般都是即将废弃的物品才让国产品牌使用，变速器行业也是如此。

六速DCT双离合变速箱是手动挡吗?

六速DCT双离合变速箱是手自一体变速箱，有手动模式也有自动模式，手动模式是通过变档杆的前后推动来增减档位的，使用这个手自一体变速箱的具体操作步骤如下：踩下六速DCT双离合的刹车踏板。按下六速DCT双离合的一键启动键。六速DCT双离合的仪表亮起，车辆启动。将六速DCT双离合的自动变速杆置于D/S位置，进入手动模式。向前推动变速杆一次，增加一个档位。

双离合变速箱DCT，（Dual Clutch Transmission），其实就是两套手动变速箱器的组成。DCT具有换挡快升档快的特点，一般会用于高档车型或者超跑，比如保时捷的PDK双离合变速箱等。双离合成本很高，而且对于日常通勤用车来说，并不是最佳选择。

六速DCT双离合变速箱是一种集手动和自动功能于一体的变速箱。它既有手动模式，也有自动模式。手动模式的操作类似于传统的手动变速箱。具体操作步骤如下： 首先，需要踩下六速DCT双离合器的刹车踏板。 接着，按下位于车内的六速DCT双离合器的一键启动键。

双离合既属于手动变速器而又属于自动变速器。双离合既属于手动变速器而又属于自动变速器。双离合变速器的手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。