配置更完善,新款英菲尼迪QX50亮相,它离完美就差一台8AT变速箱

日产的CVT变速箱来自加特可，而加特可公司由日产控股，就如同丰田和爱信一样，这大概是日产这么钟情选用CVT的最主要原因了。其实就英菲尼迪QX50来说，它完全有实力超过凯迪拉克同级车，毕竟有日系车的身份做背书，当然这是建立在其补足变速箱短板的基础上。

有些可惜的是英菲尼迪的ProPilot驾驶辅助系统（全速自适应巡航控制和车道保持）亮相配置并没有进行标配，消费者需要自行选装。动力方面，2020款QX50依然搭载0T 4缸可变压缩比发动机，并提供高低功率两个版本。其中0T低功最大输出功率为180kW（245马力），最大扭矩380N·m，匹配CVT变速箱。

动力方面，新款英菲尼迪QX50继续搭载0T VC-TURBO可变压缩比发动机。其中前驱车型最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩均为380N·m，四驱版车型最大功率为200kW（272Ps），最大扭矩均为380N·m。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱。

动力配置上，新车依旧搭载0T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，前驱版车型最大功率180kW，而四驱版车型最大功率200kW。选车君观点：英菲尼迪作为日产的高端品牌，近些年的发展都非常缓慢，部分车型甚至十年都没有换代，该品牌的保值率也极低，导致消费者对该品牌逐渐失去了信心。

长得太雷克萨斯!日产“奇瑞王”新车亮相,带电

1、月17日，英菲尼迪官方发布了QX Monograph概念车官图，新车可看作是新款英菲尼迪QX80概念版车型。在2023年的圆石滩优雅竞赛，这家日系豪华品牌将很可能成为这款旗舰全尺寸SUV继任产品的概念车——QX Monograph带到了现场，预计在今年年末亮相，2024年正式上市。

小众玩家的倔强,新款英菲尼迪QX60首增运动版

1、新款英菲尼迪QX60作为中期改款车型，首推运动版，在外观设计、内饰配置及动力方面均有升级，具体如下：外观设计 前脸：中网格栅采用与旗舰QX80类似的造型，普通版内部为简洁斜线饰条，运动版使用菱形网格造型。车标新增LED背光功能，前大灯组内的日行灯带从三段式升级为9段式，配合重新设计的前包围，整体造型更大气，辨识度提升。

2、在老粉的心中，英菲尼迪的VQ37让人印象深刻，但似乎现在英菲尼迪Q60已经不往高性能轿跑的定位去发展了，想要再追求运动和性能，只能升级到0T双涡轮版的Q60S，不过它没进入国内市场。

3、新款英菲尼迪QX60的官图已经发布。新车放弃了5L V6发动机，转而使用0T发动机。它采用了家族式的设计，整体外观具有较高的识别度，并新增了黑化选装包，增加了运动感。该车在海外的售价大约在人民币388-588万元之间。

新款英菲尼迪QX50和讴歌RDX相比,哪个值得入手?

可以说RDX的动力总成要更胜QX50一筹。内饰对比 内饰方面，讴歌RDX设计的还是比较豪华的，车内能触摸到的地方均采用了大量的软性皮质进行包裹，摸上去的质感相当的好，并在一些款式车型上加入双拼撞色设计，使得整个内饰看上去更加的活泼有个性。

至于不足，首先胎噪比较大，另外就是英菲尼迪这套人机交互系统看着挺有科技感，实际上不怎么好用，总之就是很适合居家过日子的城市suv。而讴歌rdx相比英菲尼迪来说要更加小众一点，但是这个车的三大件可真没得说，sh-awd系统在雨雪湿滑路面的稳定性口碑一直都非常好，而且还能兼顾一定的越野能力。

如果你试驾过，我觉得qx50的舒适性可以排在整个中型suv市场的前列。至于不足，一是轮胎噪音比较大，二是英国和菲尼迪的人机交互系统看起来挺科技的，其实用起来不是很方便。总之是一款非常适合居家生活的城市suv。

不止是大!英菲尼迪QX80官图发布

021款英菲尼迪QX80以年度改款形式发布，主要升级配置，外观与动力保持不变。以下是详细介绍：外观方面：新车延续了现款车型的造型设计，整体风格霸气，完美突显全尺寸SUV的豪华感。作为年度改款车型，其改变幅度不大，主要聚焦于配置的优化升级。

近日，英菲尼迪发布了新款 QX80 的官图。从官图来看，新车基本延续了现款车型的造型设计，不过在细节方面有所调整。外观方面，新车对细节进行了调整。将原有的银色中网替换为熏黑式进气格栅，保险杠上的银色饰条更换为黑色饰条。

月17日，英菲尼迪官方发布了QX Monograph概念车官图，新车可看作是新款英菲尼迪QX80概念版车型。在2023年的圆石滩优雅竞赛，这家日系豪华品牌将很可能成为这款旗舰全尺寸SUV继任产品的概念车——QX Monograph带到了现场，预计在今年年末亮相，2024年正式上市。

近日，行车视线从官方渠道获悉，英菲尼迪发布了新款QX80的官图。据了解，新车基本延续了现款车型的造型设计，但在细节方面进行了调整，同时配置方面也有所升级。动力方面，新车将继续搭载6L V8发动机。外观方面，新车基本延续了现款车型的外部设计，但针对细节进行了调整。

英菲尼迪QX80与日产途乐同平台打造，但由于销量问题，这款车推出2016款之后，便在国内市场停售，当时的指导价为118万元。