该品牌车主一般都是小资家庭。首先买得起40万左右的SUV可以说是中产阶级的水平了，这类车主年薪一般在20万以上，月入2万左右这个级别，这类人一般不是自己开店做生意当老板就是企业的高层管理员才能达到的水平。
大众途昂，作为大众旗下的一款中型SUV，其起始售价超过20万元人民币，通常被视为中小资家庭的理想选择。 购车人群大致可分为两类：一类是对汽车有着极大热情的爱好者，他们即使需要贷款也会毫不犹豫地选择购买，只要车型符合他们的喜好。
开大众途昂在大多数情况下并不算是有钱人的标志。以下是对这一观点的详细解释：价格定位：大众途昂是大众汽车推出的一款中高档SUV，其售价范围大约在25-40万元人民币之间。这个价格虽然对于大部分人来说已经相当高，但在中国的富裕阶层中，这个价位的车并不罕见。
你想问的可能是上汽大众途观L，其官方指导价为168万 - 268万元，部分车型优惠后实际成交价可低至188万元起。 途观L是一款中型SUV，核心特点显著。它轴距达2791mm，车内空间宽敞；动力上提供5T/0T发动机搭配7挡双离合变速箱；座位布局支持5/7座，很适合家庭用户。
Tlguan是一款受欢迎的途观。大众途观是上海大众生产的汽车。上海大众途观提供都市版、时尚版、精英版、旗舰版四个版本共七款车型。分别搭载大众主力的8TSI和0TSI发动机，无论是动力性能还是经济性都有着出色的表现。
中控台下部空调控制键上方。打开上汽大众tlguanl330tsl汽车的车门。打开车门后弯腰看向中控台下部空调控制键上方，有个方方正正的盒子就是座椅加热控制盒了。
1、花30多万购买上汽大众新途昂总体来说比较值。这一结论基于其品牌价值、外观设计、内饰质感、动力性能及市场认可度综合得出，具体分析如下：品牌价值与心理认同30万级SUV市场竞争核心并非单纯堆料，而是品牌带来的价值认同。上汽大众作为合资品牌，其品牌溢价和车主心理满足感是重要考量因素。
2、单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球。其次，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车，而且给人一种豪华车的气势。
3、总结：推荐买380TSI豪华版，30万出点头的裸车价，性价比相对来说不错，不要买330TSI的车型，这个低功率放在大众其他车上都还可以，但在途昂这个大家伙身上完全不够。这一期总结就到这里，有什么想要聊的车告诉我，谢谢大家的收看。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4、在这次对比中，分别选择了指导价399万元的大众途昂TSI 380四轮驱动豪华版和38万元扩展区间的理想版。虽然途昂在价格上有3万左右的劣势，但是考虑到大众品牌的加成效应，我们暂且忽略3万的差距。
特别爱车：于汽车有近乎于痴迷的执着，像此类人哪怕就算贷款，只要那款车看着喜欢，大多毫不犹豫的去置办一辆，大众途昂是大众旗下一款中型SUV，这台车的起售价格在20万以上，基本属于小资家庭的座驾。
然而，途昂也有一些值得吐槽之处，例如底盘偏硬，与日系车的软悬挂相比，德系车的悬挂风格更偏向硬朗。此外，大众车的后排凸起问题尚未得到有效解决，这主要与车辆的设计有关。 总体而言，大众品牌车辆在国内享有很高的品牌认可度，尽管烧机油问题无法完全避免，但并不像车主想象中那么严重。
该品牌车主一般都是小资家庭。首先买得起40万左右的SUV可以说是中产阶级的水平了，这类车主年薪一般在20万以上，月入2万左右这个级别，这类人一般不是自己开店做生意当老板就是企业的高层管理员才能达到的水平。
大众途昂的车主通常属于中产阶级。 他们年薪普遍超过20万，月收入大约在2万左右。 这些车主往往是自主创业的商人或者企业的高级管理人员。 大众途昂是大众的一款中型SUV，价格区间从二十几万到五十多万不等。 即便是低配版车型，裸车价格也接近26万，而高配版则超过了50万。
开途昂的人一般属于中高端消费档次。以下是具体解释：车身尺寸与空间：途昂拥有傲人的车身尺寸，长5039mm、宽1989mm、高1773mm，轴距达到2980mm，这些参数使其在7座SUV市场中占据领先地位。同时，其行李箱空间从286到2415L不等，足见其对实用性的注重，适合追求大空间和舒适性的消费者。
1、权衡配置、性价比以及预算，最终打算入手大众途昂330两驱豪华版，打听了三家4s店的价格，最终买的话优惠价格都在5万左右。这时忽然有一家4s店打电话说来了一辆特价车，车是近期生产的国六版本，只不过运输的过程中稍微有一点小磕碰，如果要的话包修复并且价格很优惠。
2、途昂主销配置是399万的380TSI四驱豪华和399万的330TSI两驱豪华。前者优惠后30万出头，后者优惠后28万多。 而途昂X官降9万的，也是530V6尊崇旗舰版，同样是5T最贵的版本，从原来的489万官降后调整为499万。但是，这个版本的关注度仅次于399万的380TSI四驱尊崇豪华版。
3、而且大众途昂能够畅销还离不开终端的优惠力度影响，现如今途昂入门版本裸车已经跌至27万上下，落地不到30万，非常有性价比。可以说同级别车型价格不一定比途昂有优势，比如奔驰GLC或者奥迪Q5L，实际成交价格都比途昂高。但同价位车型，车型尺寸和空间表现，以及配置和外观等方面，表现不一定比途昂出色。
4、在8月20日，上海地区某经销商处了解到，大众途昂有较大的优惠力度，部分车型最高优惠可达5万元。具体优惠条件和优惠情况还是以店内为准。其中2020款 330TSI 两驱舒适版 国VI车型的裸车售价可低至249万元。如果加上保险，购置税等费用，落地价预计会在30万元左右。具体车型优惠如下图所示。
5、第二类人群则偏好低调，他们往往经济实力雄厚，却不想过分张扬。相比驾驶奔驰、宝马、奥迪等品牌，他们更倾向于选择那些低调奢华且内涵丰富的车型，如大众途昂。 途昂的定价虽然属于中等SUV的低价位段，但车型本身却有高中低三个版本之分。
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