陕汽德龙发动机在怠速时变速箱为什么会有声音?

是轴承异响，一般轴承的异响同转速关系密切，转速越高越有尖叫声。是差速器或者主传动齿轮异响，这种异响一般出现在车速50－70公里比较明显，因为齿轮的啮合面不同，一般在加油的时候响声明显，松开油门响声明显减弱 是油泵等液压系统异响，这种响声同转速关系密切但同车速没有关系，在转速高时因为油泵吸油受阻从而引起尖叫。

一般响都是分离不彻底，因为是气压的，通常在怠速时挂档响，路上换挡不响。踩2下试试如果还是响，就去找人把离合调调再试。

陕汽德龙停车会滴响一声是三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400到800摄氏度，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，发出异响。

怠速时变速箱异响“哗啦哗啦”怎么回事

1、常见异响原因及症状 齿轮磨损齿轮磨损是手动变速箱异响的常见原因之一。其声音会随车速变化，尤其在加速时更为明显。若齿轮间隙因磨损增大，运转时会产生金属摩擦声。例如，部分车主反馈的“哗啦哗啦”声，可能与齿轮啮合不良有关。需通过拆解变速箱检查齿轮磨损程度，若间隙过大或齿面损伤严重，需更换新齿轮。

2、在发动机怠速运转时（P档或N档），从变速箱部位传来持续“嗡嗡”、“沙沙”声或轻微“哒哒”敲击声。可能原因包括轴承磨损、液力变矩器故障、油泵问题、阀体轻微异响等。这些部件的损坏或故障会导致在怠速时产生不必要的噪音。

3、分离轴承坏了或变速箱轴承坏了。变速箱油少了。

变速箱怠速异响的原因是什么?

变速箱怠速异响的原因是：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损。变速箱是变更转速比和运动方向的装置，用于汽车、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是cvt变速箱、双离合变速箱和at变速箱。

变速箱怠速异响原因 变速器壳前端面与第二轴同心线垂直度或第二轴与曲轴同轴度超差。第一轴前球轴承损坏。第一轴后球轴承损坏。第二轴前轴承损坏。常啮齿轮副不匹配。常啮齿轮磨损成阶梯状或牙齿损坏。齿轮副的啮合情况因轴或轴承的更换而改变。

怠速状态下的敲击声：当车辆处于空挡、未踩油门怠速运行时，如果变速箱持续发出哒哒的敲击声，可能是因为离合器的减震效果不佳，放大了发动机的振动，导致齿轮敲击并产生噪音。加速时的敲击声：挂上档位踩下油门，车辆加速行驶时，变速箱或手柄可能会发出哒哒声。

变速箱异响有几种声音现象

变速箱异响主要有五种声音现象，包括启动熄火敲击声、怠速敲击声、加速敲击声、爬行敲击声和换档杆细小强烈振动声。启动与熄火时的敲击声：在变速箱处于空挡、发动机启动或熄火时，可能会听到哒哒的断续敲击声。

变速箱异响通常表现为以下几种声音：咔咔声 这种声音通常是打齿的声音，表明变速箱内部齿轮啮合不良或存在损坏。这种异响往往伴随着变速箱换挡困难或换挡冲击等问题，需要及时检查维修。金属摩擦声 当变速箱内部部件碎掉或磨损严重时，会出现金属摩擦的声音。

变速箱异响主要可分为空挡异响、低速行驶异响、怠速运转异响及无节奏沉闷异响四类，具体如下：空挡时变速箱异响 现象：空挡状态下变速箱内传出异响，踩下离合器后声音消失。原因：变速器一轴前后轴承磨损、松旷；常啮合齿轮异常；若切换其他档位时均有异响，多为第二轴后轴承问题。

变速箱异响通常表现为以下几种声音：当啷当啷的声音：这通常是由于变速箱中存在齿轮碎屑，齿轮之间相互碰撞，碎屑与周围金属发生碰撞而产生的。摩擦或金属撞击声：如果变速箱油长期未更换，油泥和杂质可能导致变速箱油变浓，流动性不足，使得部件之间缺乏保护层而直接摩擦，从而产生异响。

听到变速箱体内有金属的干摩擦声，这通常意味着润滑油不足或润滑油变质过稀。在这种情况下，应及时添加或更换润滑油，确保变速箱内部零件得到充分的润滑。 如果异响有节奏，且在加大油门时声音变大，那么可能是齿轮里存在齿轮碎屑或修理安装错位引起的。

变速箱异响有卡嗒卡嗒的声音，是卡嗒卡嗒的声音。部分变速箱内部部分零件断裂后也有金属摩擦的声音。有些at变速箱的摩擦片有缺陷，长期使用摩擦片会断裂。如果变速箱内部有破损的零件，变速箱内部会有大量的金属碎屑，会加剧变速箱的磨损。

现代雅绅特早上冷车启动怠速时,变速箱有间歇性异响,声音不大,踩下离合...

1、不太可能是分离轴承，因为分离轴承在不踩离合的时候不转动，怎么会有响声？如果有问题，也应该是踩下后响。一轴轴承是不踩离合时 怠速转动，踩下后切断动力，就不转了，所以响声没有了。补充：如果是缺油了，那找个地方检查一下，有可能会有响动，这个应该是最先检查的。

2、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。

3、您好，冷车启动怠速不稳有两种问题，第一属于怠速控制问题，检查节气门开度和怠速控制马达控制情况，冷车应持续控制高怠速保持车辆稳定。如果控制失常会造成抖动转速波动大。第二是积碳过多后冷车状态下导致气门升程控制不好，混合气配比失常导致车辆抖动，一会就会恢复正常，建议清除积碳。

变速箱怠速行走时嘎嘎响,什么原因

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。

2、故障原因 变速箱油低温流动性能差：在冷车状态下，变速箱油的流动性较差，导致同步环与齿轮之间的润滑不足。润滑不足会加剧同步环与齿轮之间的摩擦和碰撞，从而产生“刺啦刺啦”的异响。

3、轮毂变形或松动：轮毂变形或松动也可能导致车辆在行驶过程中发出异响。刹车系统问题：刹车系统过度磨损或安装不当，也可能引发咕咕声。发动机飞轮问题：发动机飞轮损坏或松动，同样可能产生异响。底盘悬挂系统问题：底盘悬挂系统中的减震器老化或油封破裂，也是可能的异响来源。