如何正确使用自动变速箱,博越用车感受

自动变速箱和手动变速箱不一样行驶中切勿挂入N档利用惯性滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成变速箱不可逆转性的损坏。可以提前送掉油门，带挡滑行。

起步时给油很给力，正常驾驶行驶情况下变速箱换挡非常平顺，没有顿挫感。自动挡车型还配备三种驾驶模式选项，可以在ECO经济模式、普通模式、SPORT运动模式间切换，仪表盘氛围也会随之变化。经济模式 运动模式 普通模式 手动模式也可以当娱乐功能，长时间驾驶车辆时可以手动升降档来提升驾驶乐趣。

正确的操作方法是先拉起手刹，再挂入P档。 但要注意的是，车辆一定要在完全停止的情况下才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速箱装置空档启动开关，使得汽车只能在P或N档才能发动车辆，以避免在其它档位上误启动时使汽车突然向前行驶，易引发危险。

p（停车）档 p档是驻车档和驻车档，是车辆长时间停放的档位。它利用变速箱中的机械装置锁住汽车的转动部分，使汽车不能移动。正确的操作方法是先拉手刹，然后放入P档。但需要注意的是，P档只能在车辆完全停稳的情况下使用，否则会损坏自动变速器的机械部分。

冷启动保护：冬季低温时，启动后需热车1-2分钟再挂挡行驶，避免变速箱油黏度过高导致磨损。变速箱油更换：每4万公里需更换变速箱油，以维持换挡平顺性和部件寿命。应急解锁：若熄火后无法从P档摘出，可参考说明书中的应急解锁步骤（如通过机械拉线或隐藏按钮操作）。

博越手自一体的手动模式使用，首先踩住刹车将档位向下拉挂入“D”档，然后向左推动档杆挂到“M”挡，此时即挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆+为升1档，向后拉-为降1档。

D档到R档车身震动一下,自动挡车挂倒档有震动原因

1、如果车辆在挂倒档时震动较大或顿挫感明显，则可能是以下原因导致的：液力变矩器损坏：液力变矩器是自动变速箱中的重要部件，它负责传递发动机的动力到变速箱。如果液力变矩器出现损坏，会导致动力传递不畅，从而在挂档时产生较大的震动。变速箱油脏污：变速箱油在变速箱中起到润滑、冷却和清洁的作用。

2、异常震动原因 液力变矩器损坏：液力变矩器是自动变速箱中的重要部件，它负责传递发动机的动力到变速箱。如果液力变矩器出现损坏或磨损，那么在挂入R档时，动力传递可能会变得不稳定，导致车辆产生较大的震动。变速箱油脏污：变速箱油在变速箱中起到润滑、冷却和清洁的作用。

3、自动挡车从D档到R档车身震动一下，挂倒档有震动，轻微震动属正常现象，若震动较大则可能是液力变矩器损坏或变速箱油脏污等原因导致。具体如下：正常情况下的轻微震动原因：车辆在P挡时，变速箱锁止机构开始工作。当从其他档位切换到R挡时，变速箱锁止机构会打开，同时液力变矩器与发动机建立动力连接。

4、此外，还有一些其他因素也可能导致自动挡车挂倒挡时震动较大，如变速箱内部零件磨损、换挡机构故障等。处理建议：如果自动挡车在挂倒挡时震动较大，建议首先检查变速箱油和液力变矩器的状况。如果变速箱油脏污或液力变矩器损坏，应及时更换或维修。

自动挡加速时有顿挫感,自动挡顿挫感如何消除

自动挡加速时出现顿挫感是正常现象，但可通过调整驾驶习惯、检查变速箱油、检测控制系统等方式缓解或消除。若顿挫感突然增强，可能提示变速箱异常，需及时检修。 以下是具体分析与解决方案：自动挡顿挫感的成因变速箱类型差异：除CVT（无级变速箱）外，其他类型变速箱（如AT、双离合）因存在挡位切换，理论上均会产生顿挫感。

总结：自动挡顿挫感无法完全消除，但通过调整驾驶习惯、定期维护变速箱油、及时排查故障，可显著减轻冲击。若顿挫感伴随其他异常（如漏油、异响），需立即停车联系专业维修，避免故障扩大。

自动挡加速时的顿挫感可通过优化驾驶操作、检查变速箱油及控制系统来消除，具体方法如下：理解顿挫感的成因变速箱类型差异：CVT（无级变速箱）因无固定挡位，理论上无换挡顿挫，但厂商调校不当仍可能产生顿挫；其他类型变速箱（如AT、DCT）因挡位切换需齿轮松开、咬合，必然存在顿挫，仅程度不同。

长期解决方案升级变速箱程序：部分车型可通过4S店升级控制程序，优化换挡逻辑，减少顿挫。选择高挡位车型：挡位更多（如8AT、9AT）的车型，换挡更平顺，但需权衡购车成本。总结：自动挡顿挫感无法完全消除，但通过调整油门控制、保持平稳驾驶、定期维护变速箱，可显著降低其强度。

如果以上方法都无法减轻顿挫感，那么可能是变速箱控制系统出现了问题。此时，建议车主去专业修理店或者4S店对变速箱控制系统进行检测和维修。专业的技术人员可以通过检测变速箱的传感器、执行器等部件，找出问题所在并进行修复。选择适合的驾驶模式：一些自动挡车辆配备了多种驾驶模式，如经济模式、运动模式等。

自动挡加速时有顿挫感是正常现象，但可以通过一些方法减轻或避免。自动挡车辆加速时出现顿挫感，主要是由于变速箱在换挡过程中，变速齿轮需要经历一个松开、咬合和联动的缓冲过程。这个过程如果进行得不够自然和平顺，就会产生顿挫感。

新手买新车,自动挡中AT、CVT、DCT怎么选?

1、AT、CVT、DCT是当前比较流行的自动挡变速箱，它们各有优势和劣势，驾乘体验也各有不同。 按照燃油经济性排序：CVT最优，DCT次之，AT最差；按照换挡平顺性排序，CVT最优，AT次之，DCT最差；按照稳定耐久性排序，AT最优，DCT次之，CVT最差；按照传动效率排序，DCT最优，AT次之，CVT最差。

2、如果你追求驾驶乐趣和手动换挡的操控感，可以选择MT变速箱；如果你希望车辆稳定可靠且适应性强，AT变速箱是不错的选择；如果你注重驾驶舒适性和油耗表现，CVT变速箱可能更适合你；而如果你追求换挡速度和低油耗，同时不介意一定的故障率，DCT变速箱则是一个性价比较高的选择。

3、CVT变速箱在平顺性和燃油经济性上表现较好，但可靠性相对较弱；AT变速箱可靠性较高，但结构复杂维修成本高；双离合变速箱（DCT）换挡速度快、燃油经济性好，但干式双离合可靠性较低，湿式双离合可靠性较高但维修成本也较高。

4、AT是自动变速箱，技术成熟，稳定可靠。它能自动根据车速和发动机转速来选择合适的挡位，驾驶起来既省心又省力。而且，AT变速箱的承受扭矩范围较大，适合各种不同类型的车辆。但是，相比DCT和CVT，AT变速箱的传动效率可能会稍逊一筹，燃油经济性也可能稍差一些。

5、并且维护成本相对较高。如果是新手或追求平顺驾驶，AT和CVT是不错的选择，CVT更适合预算有限者；追求驾驶乐趣、常走山路的人，DCT能提供速度与激情，建议选湿式DCT；以日常通勤为主、注重经济实用的，CVT是最佳之选。不过，买车前一定要试驾，因为相同的变速箱在不同车型上的表现可能差异较大。

怎样知道汽车变速器是手动还是自动档的

在驾驶室内比较容易区分，区分如下：手动挡车型：换挡杆顶部上会有1-3-5，2-4-R，1-5代表档位，R代表倒档；这种太常见，不上传图片了。自动挡车型：换挡杆下方有个换挡面包，有PRND等档位；自动挡变速箱有：DSG、AT、CVT、AMT。下图为RAV4自动挡换挡图片。

看车尾标识：MT—手动，CVT或AT—自动；看有无离合器踏板。手动挡的一定有离合踏板，自动挡没有离合器踏板。看车起步——车尾刹车灯亮以后才起步的是自动挡，手动挡的车起步时不会踩刹车。看换挡杆—自动挡的换挡杆标有P、R、N、D等字母，只能一个方向推拉。

主要是通过观察变速器的档位设置情况来区分。变速箱的分类为以下几种：手动变速箱、手自一体自动变速箱、CVT无级变速箱/CVT带挡位的变速箱、双离合变速箱、AMT和序列变速箱。例如在参数/配置页看到的，“6挡手自一体”这个参数是指：这个车型是普通自动挡变速箱，带有手动控制挡位功能，有6个挡位。