其实AT变速箱并不一定是最好的，从上述分析得出，AT变速箱只是综合实力更强一点，但选择变速箱更多是看哪个更合适，CVT变速箱的优势是平顺、省油，而DCT变速箱的优势是换挡速度快、传动效率高、运动感更强。了解完三款主流自动变速箱后，你能选出一款符合自己需求的变速箱了吗？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
众所周知，优点是更省油，乘坐平顺性更好。缺点是不能承受过大的扭矩。离散余弦变换齿轮箱动力换挡。他被广泛使用。因为它结构简单。也更容易生产。第二点就是它的价格也很便宜，成本也比较低。相当于AT变速箱，双离合变速箱的结构也很简单。其结构是在手动变速箱的基础上增加两套离合器。
无级齿轮箱的缺点是它不能承受大的扭矩，耐久性低。当然，这些缺点只是对于坏变速箱，如日产和斯巴鲁，这些品牌就快速速度而言更好。以前发布的新一代Niki配备了无级齿轮箱0-100km。/h耗尽加速42秒。
AT变速箱的优点是可承载扭矩高，相对于CVT和双离合变速箱，技术更成熟。厂家做发动机变速箱匹配标定的时候，相对最容易。比如昂科威5T 用的7速DCT变速箱，0T车型匹配的则是6AT，就是因为0T发动机和DCT的匹配不好做。
AT/AMT/DCT均采用齿轮结构换挡。在换挡的过程中，一组齿轮应该分开，然后与另一组结合。在传动过程中，应切断发动机与变速箱的连接，使所有前进挡都能按“1~10挡”的标准分级。但CVT的换挡结构并没有固定的传动比（前进挡概念），因为它是皮带轮和钢带的组合。状态参见下图。
【太平洋汽车网】液力自动变速箱是通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、换挡控制系统、换挡操纵机构等装置组成。AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。
但其实最早诞生的自动变速箱并非AT变速箱，而是CVT变速箱（下文讲解），只不过在普及程度上不及AT变速箱，所以现在很多人印象中的自动变速箱大部分指的都是AT变速箱，也叫做液力自动变速箱。
AT其实是特指液力自动变速箱，是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成的自动变速箱，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
1、液力变矩器可在一定范围内自动无级地改变转矩比和传动比，以适应行驶阻力的变化。液力自动变速器不用机械式的离合器，而且只有低速、高速和倒车三个挡位，因此，驾驶起来十分轻松，用不着踩离合器，也用不着频繁换挡，运行平稳，低速扭矩大。所以，特别受到业余驾驶员的欢迎。
2、液压技术的这种特点，一般可以归纳如下：（1）容易进行无级变速，变速范围广，即能在很宽的范围内很容易地调节力与转矩；（2）控制性能好，即力、速度、位置等能以很高的响应速度正确地进行控制。
3、无级变速：液力变矩器可在一定范围内自动无级地改变转矩比和传动比，以适应行驶阻力的变化。适应性强：能够很好地适应不同道路条件和车辆载荷的变化，提高车辆的行驶性能和乘坐舒适性。
1、【太平洋汽车网】奇骏变速箱没有液力变速器。2021款新奇骏采用的是7挡无级变速箱。变速箱是汽车的重要部件，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比。
2、奇骏（Nissan X-Trail）的液力变矩器价格因市场、供应商和车型年份不同而有所差异。以下是具体信息：原厂全新件4S店或官方渠道的报价通常在 4000-8000元 之间（视具体排量或变速箱型号而定，如MR20/QR25发动机匹配的CVT变速箱）。
3、奇骏采用CVT变速箱。首先，很明显，只要变速箱没有故障，CVT就不会打滑，只要打滑，CVT就有故障。因此，在正常情况下，CVT不可能在上坡时加速和打滑，但CVT在上坡时确实存在发动机怠速但加速缓慢的情况。这种情况主要是由CVT变速器的液力变矩器引起的。奇骏采用的CVT变速器内部集成了一个液力变矩器。
4、总结起来，2013年的奇骏采用的第三代XTRONIC CVT变速箱在顺畅性、燃油经济性和耐久性方面表现出色，因此可以说这一年的奇骏的变速箱质量最好。但随着技术的发展，后续年份的奇骏也可能有着类似的优势和改进。
5、奇骏荣誉新车起步和提速时发动机转速上升但车速未同步提升，可能涉及变速箱质量问题，也可能由其他因素导致，需结合具体情况分析。
6、这个奇骏变速箱它使用的是一个这个传动钢带的，他这个cvt的变速箱是一个传动钢带的，变速箱的故障率还是比较高的，尤其是使用这个4~5万公里之后，这个传动钢带很容易出现打滑的现象，而且这个液力液压。液压缸也会出现打滑的现象。
CVT更好一些。从使用寿命来说，AT变速箱还是要更胜一筹。但是我们一般都不会用到变速箱的极限寿命，所以这一点对于我们来说意义不大。
而CVT变速箱承受的扭矩较小，所以如果你追求大动力，它可能不是最佳选择。 使用方面：AT变速箱的换挡平顺性和动力传输直接性都很好，驾驶起来感觉非常棒。而CVT变速箱可以实现无级变速，加速平稳，如果你追求舒适性，它可能更适合你。 费用方面：AT变速箱的制造成本和维护保养费用相对较高，所以购车成本也会相应增加。
AT变速箱产品差异：差生代表 - 通用6AT、采埃孚9AT：通用6AT变速箱被调侃为“金属搅拌机”，存在换挡不顺畅、升档打滑、降档冲档以及变速箱异响等常见问题。采埃孚9AT口碑较差，其过于激进的齿比分布，导致在法定限速内很难挂上9挡；而且变速箱传感器电路存在问题，会无故跳空档。
两种变速箱的优缺点AT变速箱能够提供驾驶员良好的驾驶感觉，CVT可以让车子变得更平顺，省油。
AT变速箱与CVT相比，在耐用性方面更胜一筹。具体区别如下：原理方面，AT变速箱通过液力变矩器将动力传递给涡轮，进而利用串联的几排行星齿轮提高效率。液压系统会根据发动机工况自动调整行星齿轮，实现变速变矩。相比之下，CVT变速箱的传动滑轮构造较为独特，由活动左右两半组成，能够相对接近或分离。
CVT和AT各有优缺点，具体哪个更好取决于个人需求和偏好。CVT的优点： 省油：CVT能够比传统的AT自动档车省油5％到15％。 平稳：CVT可以自由改变传动比，实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，没有传统变速器换挡时的顿挫感。 体积小：CVT的结构相对简单，体积更小，有利于车辆的轻量化设计。
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