极氪新车上市引发热议,老车主“按手印”维权有用吗?

老车主“按手印”维权在法律和实际层面作用有限，更多是表达诉求和舆论施压的方式，难以直接达成预期的补偿目标。

直接导火索：2024年8月13日，极氪在2025款新品发布会上推出两款主力车型（2025款极氪001和007）。然而，2024款极氪001于6个月前发布，极氪007于8个月前上市。半年内两次改款，导致部分2024款车主刚提车即面临“新车变旧款”的困境。

024年8月13日极氪发布2025款新车后，因半年内连续更新极氪001车型，引发老车主强烈不满，被骂上热搜。具体分析如下：事件核心：半年更新致老车主心寒维权2024年2月底，极氪发布2024款极氪001，售价29万-39万元，半年内交付超5万台。

极氪007大动作!增配还降价,已下单用户赚翻了?

已下单用户是否“赚翻”需分情况讨论，符合条件的未排产用户可免费升级新款并享受新权益，但已下线未提车用户无法参与，且升级后原订单权益不保留。具体如下：可免费升级新款车型的用户群体及权益 适用范围：仅针对2024年8月13日20：00前已下定但未排产的2024款极氪007订单用户。

然而，2024款极氪001于6个月前发布，极氪007于8个月前上市。半年内两次改款，导致部分2024款车主刚提车即面临“新车变旧款”的困境。维权原因：推新节奏极端化与用户权益受损快速迭代矛盾：新能源汽车“消费电子化”趋势下，快速迭代导致新款增配降价成为普遍现象，但极氪的迭代速度远超行业常规。

增速放缓压力：纯电市场增速进一步放缓，极氪需付出更多投入与成本以实现目标。高管表态：极氪高管直言“不太赚钱，成本增加5万，但价格一步到位”，凸显市场残酷性。

025款极氪001/007大定开启，老用户立减1万元的优惠政策确实具有较强吸引力，且通过多维度权益设计进一步提升了购车价值。以下是具体分析：老用户专属优惠的核心内容优惠对象：2024年9月30日24：00前完成预定的首任车主。

在智能新能源时代，新技术、新玩家不断涌现，市场竞争日趋激烈，车型改款越来越快，且配置更高、价格降低。例如，比亚迪冠军版、荣耀版车型一年改款一次，均采用增配降价的策略；华为与赛力斯合作的新款问界M7，在去年9月新增了华为高阶智能辅助驾驶并最高直降7万元后，销量迎来了爆发式增长。

2025款极氪001/007大定开启!老用户立减1万,这波操作绝了?

1、老用户专属优惠的核心内容优惠对象：2024年9月30日24：00前完成预定的首任车主。优惠形式：购买2025款极氪002025款极氪001 FR或2025款极氪007时，尾款直接抵扣1万元。优惠意义：直接降低购车成本，为早期支持品牌的用户提供实质性回馈。增强用户粘性，巩固品牌忠诚度，同时吸引潜在消费者关注。

2、极氪快速迭代引发老用户不满产品迭代情况：自去年年尾以来极氪多次产品迭代，2023年12月27日上市极氪007，次年2月27日上市极氪001。2025款极氪001距2024款车型面市仅5个月就增加配备并降低售价。

3、极氪智能科技正式发布2025款极氪001和2025款极氪007，在电池技术、智能座舱、智能驾驶等方面实现全面进化，用户可通过官方渠道预定，8月14日开始交付。发布与交付信息极氪智能科技于今日正式发布2025款极氪001和2025款极氪007，官方起售价分别为290万元和99万元。

4、025款极氪007售价99万元起，标配激光雷达与多项智能科技，成为20万级纯电轿车全能标杆。以下为详细介绍：售价与车型2025款极氪007推出4款车型，售价区间为99-299万元。同场发布的2025款极氪001共5款车型，售价区间为290-790万元。

5、而极氪007作为极氪家族的第四款车型，便承载着“好”与“不同”两大亮点，在开启预售的40天后狂揽5万+的订单，成为B级纯电轿车细分市场中，少有未正式上市就成为爆款的黑马车型。

6、智能驾驶层面，极氪007此次首发了浩瀚智驾系统；硬件包含一颗激光雷达与两块英伟达Drive Orin芯片，最高总算力508TOPS。可支持智能泊车、指尖泊车、立体车位泊车等多项功能。据悉，城市通勤NZP功能现已开启内侧，预计将在2024年通过OTA形式给到用户。

极氪“逆袭”,还缺什么?

1、智能化方面车机问题频发：极氪001作为第一款车型，交付之初频繁出现车机卡顿、黑屏、语音响应迟缓、导航失效等一系列负面问题。虽后期通过免费升级芯片等手段稳住销量，但车机卡顿、异响、小毛病多等问题依旧存在，截至目前，国内第三方投诉平台和极氪相关的投诉高达千条。智驾水平落后：当蔚小理、华为等狂卷无图智驾时，极氪才刚刚上车“高速 NZP”功能，且用的是Mobileye的方案。

2、极氪007GT有一定逆袭潜力，但面临挑战，能否成功逆袭存在不确定性。以下从多个方面进行分析：极氪007GT具备逆袭的潜在优势价格优势明显：官方指导价29万元起的极氪007GT，目前可享受限时权益价199万元起，比起当时蔚来ET5T的价格门槛降低了整整10万元。

3、慢热型发展策略：极氪001的销量曲线显示，其通过持续技术迭代和用户体验优化实现市场逆袭，这种“厚积薄发”的模式也体现在智能驾驶领域。

4、极氪001：从低谷到破万的逆袭上市初期表现：极氪001于2021年4月上市，作为吉利集团电动化、智能化技术的集大成者，其动力、操控、高级感和颜值均表现突出，但30万+的定价使其市场接受度受限。上市初期月销量仅有几千台，例如去年11月销量为2012台，与同价位豪华燃油车相比存在明显差距。

官方价30多万的车,12万多就能落地!

1、“12万落地30万级车”的真实情况 仅针对倒闭车企“烂尾车”：如哪吒、极越等品牌破产后，部分库存车或未交付车辆以超低价抛售。以哪吒L为例，官方指导价199万元（非30万级），倒闭后裸车价仅39万，落地77万，但无30万级车型出现此情况。

2、车型品牌影响价格：不同品牌定位不同，价格区间差异明显。像普通合资品牌家用轿车，中配车型定价一般在10万上下，加上各种费用落地可能12到15万左右。而豪华品牌，比如宝马、奔驰等，入门级中配车型起步价可能就30多万，落地费用会更高。

3、一般来说，较为常见的普通家用轿车落地价大概在10万到20万左右。像一些国产品牌的紧凑级轿车，其指导价可能在8万到15万之间，经过优惠以及加上必要的税费、保险、上牌等费用后，落地价可能在10万上下。合资品牌同级别车型价格可能会稍高一些，落地价大概在12万到16万左右。

4、比如一款入门级小型SUV，基础配置落地价可能10万出头，若选择中配增加了倒车影像、多功能方向盘等配置后，落地价可能会到12 - 13万左右。如果是高配版本，配备了更高级的音响、座椅加热通风等，价格可能会再往上走，落地价能达到15 - 18万。 品牌差异导致价格不同：豪华品牌的新款SUV价格普遍较高。