本田crv5at变速箱通病

本田CR-V 5AT变速箱的通病主要有以下方面：阀体堵塞与换挡延迟：变速箱油中的金属碎屑、胶质等杂质容易堵塞油道，使液压压力不稳定。表现为升挡时需要1 - 2秒的延迟，急加速时转速飙升但车速却没有反应，出现打滑现象。齿轮磨损与异响：如果长期不更换变速箱油，油液的润滑效果会失效，导致齿轮和轴承出现“干摩擦”。

变速箱问题 大力鼓耦合器（变矩器）结合不良：这可能是导致抖动的主要原因之一，特别是在某些特定年份和型号的CR-V中，如2012年款的部分东风本田CR-V车型存在5AT变速器通病，即变矩器结合不良，导致在特定时速和转速下车身抖动严重。

变速箱油老化变速箱油变质或油量不足会影响换挡平顺性，间接引发起步抖动。需每6万公里更换原厂指定变速箱油（如本田DW-1），并使用循环机彻底更换，避免残留旧油。

长期使用后的常见通病10年以上车型可能因老化出现以下问题，但通过定期保养可有效控制风险：发动机噪音增大：气门间隙、皮带张紧器等部件老化导致，需定期更换正时套装。底盘通过性下降：悬挂衬套、减震器老化，影响舒适性，但不影响安全性。

性能特点： 历史悠久：这款5AT变速箱拥有长达20年的历史，曾为雅阁和CRV等车型提供动力支持，积累了丰富的使用经验和口碑。 平顺度和燃油经济性：在平顺度和燃油经济性上表现出色，能够满足日常驾驶的基本需求。 顿挫问题：随着时间的推移，顿挫问题可能逐渐显现，这在一定程度上影响了驾驶体验。

本田crv发抖故障原因：本田5AT自动变速箱在D档位正常驾驶时，变速箱换上3挡后，锁止变扭器中的锁止离合器介入工作，锁止变扭器介入工作的过程是缓慢锁止的，锁止离合器开始工作后，发动机转速和变速箱输入转速之差会逐渐减小直到转速查为零。

本田crv是什么变速箱

1、010款本田CRV的变速箱是AT（自动变速器）类型，具体为5挡自动AT变速器，具备以下核心特征：变速器类型与结构该车型搭载的5挡自动AT变速器属于传统液力自动变速器范畴，其核心结构包括液力变矩器、行星齿轮组及液压控制系统。

2、本田CR-V油电混动版使用的是E-CVT电子无级变速箱。以下从技术原理、结构特点、性能优势三方面展开说明：技术原理与结构特点E-CVT（Electronic Continuously Variable Transmission）并非传统意义上的“无级变速器”，而是一种通过电子控制实现动力分配的混合动力专用变速系统。

3、本田CR-V在售车型匹配6挡手动变速箱和CVT无级变速箱，部分混动车型搭载E-CVT无级变速箱。6挡手动变速箱仅搭载于部分入门车型，例如2020款耀目版240TURBO手动两驱经典版，售价178万元。这种变速箱结构简单、换挡响应直接，适合偏好手动操控乐趣的用户。

4、015款本田CRV 0L车型搭载的是链条式CVT变速箱。争议背景与核心结论关于2015款本田CRV 0L变速箱的技术路线，存在钢带与链条两种表述的争议。

2010款本田crv变速箱是at的吗

1、010款本田CRV的变速箱是AT（自动变速器）类型，具体为5挡自动AT变速器，具备以下核心特征：变速器类型与结构该车型搭载的5挡自动AT变速器属于传统液力自动变速器范畴，其核心结构包括液力变矩器、行星齿轮组及液压控制系统。

2、总之，2010款本田CR-V有配备AT变速箱的车型，但不是全系都采用这一种变速箱。

3、010款本田CR-V部分车型配备的是AT变速箱。 2010款本田CR-V有多种动力配置和变速箱类型选择。其中部分版本采用了AT变速箱。AT变速箱即自动变速器，它通过液力变矩器、行星齿轮机构和液压控制系统来实现自动换挡。 AT变速箱技术成熟，换挡平顺性较好，能给驾驶者带来舒适的驾驶体验。