19款卡罗拉cvt有起步齿轮吗

1、综上所述，虽然19款卡罗拉CVT变速箱普遍具备起步齿轮设计，但关于2T卡罗拉的S-CVT变速箱是否存在启动齿轮则存在争议。因此，在购车前请务必查阅官方资料或咨询专业人士以获取准确信息。

2、总之，卡罗拉19款CVT没有起步齿轮，其优缺点在日常使用中都有体现。

3、款卡罗拉CVT有起步齿轮。19款卡罗拉所配备的这款CVT变速箱有起步齿轮。这主要是为了改善CVT在起步时的动力传递表现。在车辆起步瞬间，CVT单纯依靠钢带传动，会有动力响应不够直接、加速不够迅速的问题。而起步齿轮的加入，能在起步阶段提供更高效的动力输出。

4、【太平洋汽车网】2019款卡罗拉有起步齿轮。丰田的Direct-ShiftCVT是多了一个低速齿轮，并且CVT是可以虚拟出100甚至1000个档位的，所以10挡位看看就可以了。新款车型的S-CVT模拟10档变速箱应该是会对原车的CVT有所改善的。

5、款卡罗拉的CVT变速箱有起步齿轮。19款卡罗拉采用的这种带有起步齿轮的CVT变速箱有不少优势。首先，起步齿轮能在车辆起步瞬间提供较大的扭矩输出，让车辆起步更轻快、有力，避免了传统CVT起步肉的问题。其次，它一定程度上提升了传动效率，在加速过程中能更高效地将发动机动力传递到车轮。

6、019款卡罗拉变速箱有起步齿轮。变速箱只有一个起动齿轮，在从汽车起步时，使用实际齿轮比仅依靠CVT更有效，而CVT又可以使用更小的齿轮组，从而在更高的速度下改善变速箱的反应时间。

丰田卡罗拉1.2t发动机的变速箱是什么样的

1、丰田卡罗拉2T发动机配备的是10速S-CVT无级变速箱，其技术特点、实际表现及注意事项如下：变速箱型号与升级卡罗拉2T车型的CVT变速箱型号随年份更新有所调整：2018款及以前车型采用代号为K313的模拟8速变速箱，2019年后升级为代号K114的模拟10速变速箱（部分资料称其为“爱信第三代变速箱”）。

2、卡罗拉2T车型装备的是爱信第三代CVT变速箱，具体信息如下：变速箱代号与类型卡罗拉2T车型所搭载的CVT变速箱代号为K114，也被称作S-CVT。这款变速箱属于爱信第三代产品，是K313模拟8速变速箱的升级版本。其核心设计理念是通过优化传动比和换挡逻辑，在保证平顺性的同时提升燃油经济性。

3、【太平洋汽车网】卡罗拉丰田这款2T采用的4缸发动机代号为8NR-FTS，具备D4-T缸内直喷、VVT-iW智能可变气门正时技术。116马力，扭矩为185，搭载的是模拟8挡的S-CVT变速箱。卡罗拉变速箱为手动无级变速CVT，在CVT无级变速器的匹配下，卡罗拉的动力显得很平顺，平顺得好像怎么踩油门。

丰田卡罗拉2.0发动机变速箱型号

1、丰田卡罗拉0L发动机的变速箱型号为CVT变速箱（K120）或6速手动变速箱（EG60），发动机代号为3ZR - FE。以下是详细介绍：CVT变速箱（K120）部分资料明确指出丰田卡罗拉0L车型搭配了CVT变速箱（K120）。CVT变速箱即无级变速器，它没有传统自动变速箱的固定挡位，能在一定范围内实现连续的变速比变化。

2、CVT无级变速（模拟10挡）：在2024款卡罗拉锐放0L CVT旗舰版中，采用的是CVT无级变速（模拟10挡）变速箱。这种变速箱通过连续可变的传动比，实现了更加平顺的换挡过程，同时模拟了10个挡位，以提供更加丰富的驾驶体验。

3、和其他CVT变速箱车型一样，卡罗拉在起步时缺乏一点爆发力，即使油门开得如火如荼，也无法让前轮突破抓地力。当车速上升时，变速箱将始终保持发动机转速在6000转/分。这个时候，绝对不会让你有任何推背的感觉。车速以稳定的速度逐渐上升，最终加速结果为15秒，为同级别中的中等水平。

4、丰田2和2，0不是一个变速箱。丰田2是卡罗拉丰田，这款2T采用的4缸发动机代号为8NR-FTS，具备D4-T缸内直喷、VVT-iW智能可变气门正时技术。116马力，扭矩为185，搭载的是模拟8挡的S-CVT变速箱。

5、卡罗拉搭载的是CVT无级变速箱，这是小型车很少搭载的变速箱，不仅换挡平顺，而且还省油。卡罗拉双擎搭载的是E-CVT电子无极变速系统，这是丰田为混动车型特别研发调教的变速箱。它不仅仅具有普通汽油车变速箱的传动功能，还可以在电动和发动机驱动的情况下做到转换自如，无卡顿。

6、根据2024款丰田卡罗拉锐放0L精英版的公开配置信息，其出厂配置可综合如下：基础参数动力系统：搭载0L自然吸气发动机，最大功率126kW（171马力），峰值扭矩205N·m，匹配CVT变速箱，满足国VI排放标准。车身级别：紧凑型SUV，厂商指导价198万元（一汽丰田）。

卡罗拉1.8排量配cvt变速箱的车优缺点有哪些

1、缺点也存在。CVT变速箱的钢带承受扭矩有限，所以这款车在急加速时动力响应相对迟缓，爆发力不足，不太适合激烈驾驶。并且长期激烈驾驶或重载情况下，钢带可能会出现打滑等故障，维修成本相对较高。另外，CVT变速箱在模拟换挡时，没有传统变速箱那种真实的换挡感，驾驶乐趣有所欠缺。

2、特点：CVT变速箱可以在正常驾驶中尽量将车速保持在较低转速，从而确保发动机噪音不会干扰乘客，并有助于节省燃油。驾驶体验：CVT变速箱带来的驾驶体验相对平顺和经济，但响应速度相对较慢。在超车过程中，需要提前对油门施压，因为CVT的特性导致车辆不会有太强的爆发力。

3、操控性与变速箱操控性上，转向精准，换挡平顺，驾驶起来轻松自如。11款卡罗拉8有CVT无极变速，8以下是普通四速变速箱，搭载的CVT变速箱耐用且省油，技术成熟，平顺性很好，具有较高的传动效率和较快的换挡速度，质量可靠。

4、耐用性受影响：若驾驶习惯不当、保养不及时或在恶劣环境行驶，会影响其耐用性，出现加速顿挫、异响等问题。为保证卡罗拉CVT变速箱的可靠性，建议每6万公里更换一次CVT专用油，冷车启动等转速降到1000转以下再行驶，出现异常及时检查。

5、011款丰田卡罗拉cvt变速箱使用6AT，耐用，质量好。2011款丰田卡罗拉8cvt变速箱速度快，有两组离合器，在换挡的时候，两个离合器是交替进行的，双离合变速箱有着快的换挡速度，质量好。

6、新卡罗拉的cvt变速箱的优缺点：（1）相比传统自动挡变速箱而言，CVT变速箱制造成本要略高，可靠性不理想，并且如果操作不当的话，出问题的概率更高。目前无论国内还是海外，CVT变速箱很多情况下还无法维修只能整体更换，这就直接导致了其维修成本的居高不下。